Willkommen an Bord.
Der Motor vom Reform 2000 ist ein Haflingermotor samt Drehzahlregler, jedoch mit kleiner Kupplung. Das Ummontieren der vorhandenen Schwungscheibe ist mit einem Schlagschrauber kein Problem. Bei einem vollwertigen und einbaufertigen Ersatzmotor sollte aber eine Schwungscheibe montiert sein. Originale Restbestände hat Michael Peroutka. Aber die unteren Stehbolzen zur Kupplungsglocke muß man tauschen, da diese zu kurz sind.
Falls beim Vergaser der Betätigungshebel der Drosselklappenwelle für einen Gasseilzug ausgelegt ist, müßte man ihn gegen einen für Gasgestänge tauschen. Restbestände gibt es beim CAMO.
Und Schwimmer für den Webervergaser gibt es seit kurzem wieder beim Robert Prokschi.
So ein Motor wurde in Österreich vor kurzem für ca. 700 Euro verkauft.
Grüße